Orta Koridor Önemini Artırıyor

Azerbaycanlı Politika Analisti Fuad Şahbazov, Orta Koridor'un özellikle gaz yatakları bulunan Türkmenistan, Kazakistan ve Özbekistan gibi ülkeler için önemini artırdığını düşünüyor.

Astana Times Yazası ve Politika Analisti Fuat Şahbazov, "Azerbaycan-Kazakistan Stratejik Ortaklığı: Yeni Bir Jeopolitik Eksen mi?" başlıklı yazısında Ukrayna'daki çatışmanın birçok önemli jeopolitik sonucu arasında, uzun süredir coğrafi faktörlerle sınırlı olan Sovyet sonrası devletler arasındaki bölgesel entegrasyonun artmasının yer aldığına dikkat çekti ve "Bu tür derin etkileşimin başarılı bir örneği, yakın zamanda Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve Cumhurbaşkanı Kassym-Jomart Tokayev'in sık sık yaptığı resmi ziyaretlerle desteklenen Azerbaycan-Kazakistan ortaklığı ve ardından özellikle ulaşım, lojistik ve enerji alanlarında çok sayıda ikili anlaşmanın imzalanmasıdır" yorumunu paylaştı.

Azeri Analist yorumlarını şöyle sürdürdü:

"Ukrayna'daki savaş ve küresel tedarik zincirinin bozulması, Avrupa ve Asya'yı birbirine bağlayan yol olan Orta Koridor olarak da bilinen Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası (TITR) gibi alternatif ticaret rotalarının önemini vurguladı. Özellikle, TITR, önemli gaz yataklarına sahip Türkmenistan, Kazakistan ve Özbekistan gibi ülkelerin daha fazla katılımıyla Avrupa'ya çok ihtiyaç duyulan doğal gazın tedarik edilmesi açısından önemli hale geliyor.

Kazakistan'ın ekonomik refahı ve aktif dış politikası, bölgesel güç statüsünü yükseltti. 2014'te ülkeyi vuran ve GSYİH büyümesinin yavaşlamasına neden olan akut ekonomik krize rağmen, ülkenin Moskova, Pekin ve Batı arasındaki başarılı diplomatik manevraları , istikrarını korumasını sağladı. Astana'nın dış politika stratejisinde yeni bir dönem , eski Kazak lideri Nursultan Nazarbayev'in yerini alan Tokayev'in başkanlığıyla başladı. Başkan Tokayev, selefinin aksine, bölge devletleriyle ve ötesinde daha aktif diplomasiyi benimsedi.

Kazakistan'ın Başkan Tokayev liderliğindeki yeni hükümeti, dengeli ve pragmatik dış politikasını kademeli olarak genişletmeye, kargo teslimatları ve Avrupa'ya ham petrol geçişi için Rus topraklarına olan bağımlılığını azaltmaya çalıştı. Astana'nın dış politika önceliklerindeki bu değişim, Başkan Tokayev'in 2022 Birleşmiş Milletler Genel Kurulu'ndaki açıklamalarında incelikle iletildi .

Bu strateji doğrultusunda Kazakistan, özellikle Rusya'nın Ukrayna'daki savaşla meşgul olduğu bir dönemde, ekonomik ortaklıkları çeşitlendirmek, alternatif ticaret yolları bulmak ve ham petrol ihracatını Avrupa'ya yeniden yönlendirmek için Azerbaycan ve Türkiye'ye ulaştı. Sonuç olarak, 2022'de Kazakistan ve Azerbaycan, Kazak petrolünün Bakü-Tiflis-Ceyhan (BTC) petrol boru hattı üzerinden Avrupa'ya akışı konusunda anlaştı . 2023'te her iki ülke de Azerbaycan üzerinden dünya pazarlarına taşıdığı petrol hacmini artırma planlarını açıkladı .

Yerel medyaya göre, 2023 yılında Aktau limanından BTC boru hattı sistemine yapılan petrol sevkiyatları toplam 1.057 milyon ton olurken, BTC boru hattı üzerinden yapılan Kazak petrolü sevkiyatlarının 2024 yılında 1.5 milyon tona ulaşması planlanıyor. Bu nedenle, Kazakistan'ın Azerbaycan ile bağları güçlendirme konusundaki ilgisi sürpriz olmamalı. Dahası, Azerbaycan ile yakın bir ortaklık, uzun zamandır bölgedeki yumuşak gücünü genişletmekle ilgilenen ve bölgesel kaynaklara engelsiz erişimi olan Türkiye ile doğrudan bir ortaklık sürdürmesini sağlıyor.

Azerbaycan ve Türkiye ile yoğunlaşan ortaklığın , başka bir Kazakistan-Azerbaycan-Türkiye üçlü ortaklık formatının kurulmasına yol açması dikkat çekicidir . Orta Koridor projesi, Bakü-Astana ve Bakü-Ankara-Astana ortaklık formatları için yeni ufuklar açarken, çok taraflı ortaklık formatlarının kurulması için daha fazla alan yarattı. Bakü-Astana ekseni, Cumhurbaşkanı Tokayev'in Mart 2024'te Bakü'ye yaptığı ziyaretle daha da sağlamlaştırıldı ve bu ziyaret sırasında Azerbaycan ile ek iş birliği anlaşmaları imzalandı.

Pozitif olarak artan sayılar göz önüne alındığında, Bakü ve Astana tamamlayıcı tedbir yelpazesini optimize etmeye çalışıyor . Örneğin, bu çabalar Hazar Denizi boyunca limanları yükseltme ve TITR boyunca kullanılacak otoyolları ve demiryollarını iyileştirme projelerini uygulamayı içeriyor. Kazakistan örneğinde, ülke ihracat potansiyelini artırmak için Hazar Denizi'nde yeni tesislerin inşasına çoktan başladı ; bunlara yabancı şirketler ve konteyner operatörleri Maersk, MSC ve COSCO Shipping'in katılımıyla Aktau'da yeni bir kargo terminali de dahil.

Gerçekten de, Orta Koridor ülkelerinin kargo akışını sağlamak için altyapılarını derhal geliştirme potansiyeli, onu yabancı yatırımlar ve ülkeler, özellikle AB ülkelerinden gelenler için çekici hale getiriyor. Ancak, yeni bir rotaya yönelik artan talep, daha derin gümrük iş birliği, düzenleyici yakınlaştırma, daha iyi tarife koordinasyonu ve Çin'den Avrupa'ya veya tam tersi şekilde kargo geçişini daha sorunsuz hale getirmek için endüstriyel çözümler gibi politika çözümlerini gerekli kılıyor.

Bu anlamda, Azerbaycan-Kazakistan ortaklığındaki en önemli nokta, Başkan Tokayev'in Bakü'ye yaptığı son ziyaretten kısa bir süre sonra planları kesinleşen 300 milyon dolarlık ortak bir yatırım fonunun oluşturulmasıydı . Azerbaycan, 2024'te Türkiye, Kırgız Cumhuriyeti ve Özbekistan ile benzer fonlar kurmuş olsa da, Kazakistan ile ortak fon, Azerbaycan ile ortak altyapı projeleri ve enerji ortaklıkları nedeniyle çok daha önemli olma potansiyeline sahiptir.

Nitekim Kazakistan'ın yeni pragmatik dış politika stratejisi , Şubat 2022'den sonra Orta Asya'daki değişen tarihi güç dengesi ışığında, ortaklıkları geleneksel sınırların ötesinde güçlendirmeyi ve çeşitlendirmeyi amaçlıyor. Bu bağlamda, bir diğer önemli bölgesel geçiş ve enerji merkezi olan Azerbaycan ile yakın bir ortaklık, Astana'nın bağımsız dış politika stratejisine hizmet etme konusundaki mevcut çıkarlarıyla mükemmel bir şekilde örtüşüyor."